Сделать стартовой | Добавить в избранное
 Зарегистрироваться
 Забыл пароль?

 
 
 Категории
   
 
Облако тегов
 
     
     
     Закладки
     
       
       
       Популярные
         
       
      {plugin_lastcomments}
       
       
       
        Предвестника нового Nissan X-Trail представят в Женеве
      Категория: Новости | Автор: admin | (30 июля 2012)
        nissan-x-trail_ Компания Nissan представит в Женеве концептуальный кроссовер под названием Hi-Cross, который является предвестником модели X-Trail следующего поколения.

      Судя по видео-тизеру, опубликованному «Ниссаном», черты нового кроссовера будут более плавными, колесные арки расширятся, а боковые стекла станут чуть уже. По словам источников журнала Autocar, для будущего X-Trail японский производитель также намерен улучшить комфорт и управляемость. Кроме того, в компании надеются, что кроссовер следующего поколения станет столь же популярным в своем классе, как у модель Qashqai.

      Ожидается, что новинка будет предлагаться с гаммой 1,6-литровых бензиновых и 2,0-литровых дизельных двигателей, а также в модификациях с передним и полным приводом.

      Серийная версия Nissan Hi-Cross дебютирует в следующем году. Продажи кроссовера на европейском рынке начнутся осенью 2013 года

       (Голосов: 0)
       
        Ядерные авто смогут объехать Землю на грамме тория
      Категория: Автообзор | Автор: admin | (26 декабря 2012)
        В 2009 году компания Cadillac показала весьма необычный концепт автомобиля, работающий не на бензине или электричестве, а на энергии, получаемой в ходе ядерной реакции. В концепте были установлены топливные ячейки с торием, но при этом ядерный реактор как таковой в нем отсутствовал.

      До появления таких автомобилей на дорогах мира еще очень много времени, но исследователь Чарльз Стивенс (Charles Stevens), научный сотрудник американской компании Laser Power Systems, считает, что их эра наступит скорее, чем мы думаем. Стивенс уже трудится над созданием экземпляра автомобиля, работающего на тории, но использующего совершенно иную технологию получения энергии по сравнению стой, что была применена в концепте от Cadillac. В проекте ученого фигурирует лазер высокой эффективности MaxFelaser, который сам по себе работает на это же радиоактивном веществе.

      Согласно статье, опубликованной Чарльзом Стивенсом в одном из научных журналов, луч лазера MaxFelaser превращает воду в пар, который, в свою очередь заставляет вращаться турбины. Во время вращения те вырабатывают электроэнергию. Вся эта система может вырабатывать 250 кВт энергии, что эквивалентно 355 л. с. При этом весит она около 227 кг и может поместиться под капотом автомобиля.

      Как посчитали в Laser Power Systems, соли на основе одного грамма тория могут заменить 7500 литров бензина с высоким октановым числом, что позволило бы дважды объехать вокруг Земли по экватору. При массовой добыче (недавно на Севере Индии было обнаружено огромное месторождение этого металла), торий будет стоить во много раз меньше урана.

      Многие ученые-ядерщики считают, что торий — это куда более качественный источник энергии в сравнении с ураном. При этом он менее радиоактивен, а его месторождения богаче и встречаются чаще. Торий проходит испытания в Китае в качестве потенциального топлива для ядерных реакторов. Однако стационарные АЭС с большой площадью — это одно, а гораздо более компактные средства передвижения — совсем другое, и уменьшение размеров систем, использующих торий в качестве источника энергии, может быть не таким простым, как описывает Чарльз Стивенс.

      На данный момент ученый не показал никаких фотографий или результатов своих исследований. Его лазер MaxFelaser был сконструирован в 1985 году, и сейчас он работает над его соединением с модифицированной турбиной Тесла и генератором собственного производства. Чарльз Стивенс пока не установил дату завершения работ над первым прототипом. Судя по сообщениям, оставленным ученым на различных научных форумах в глобальной сети, он рекламирует эту свою разработку в течение многих лет. При этом он утверждает, что мировой автопром может полностью перейти на использование тория в течение двух лет.

      Параноикам, обеспокоенным тем, насколько вредным является такой агрегат, Стивенс отвечает, что торий - очень слабый радиоактивный элемент, излучение которого полностью блокируется алюминиевым листом. Сделать из ториевого мотора атомную бомбу тоже не выйдет.

      Технология, разработанная в Laser Power Systems, уже вполне работает, а не только существует на бумаге. Осталось только создать безопасный автомобильный двигатель и провести успешные испытания. Вопрос лишь в том, не «зарубят ли на корню» этот проект автопроизводители и нефтетрейдеры.

       (Голосов: 0)
       
        Lotus займется продажей одежды
      Категория: Новости | Автор: admin | (27 июля 2012)
        В начале февраля компания Lotus запустит онлайн-магазин фирменной одежды. Коллекция будет включать кожаные куртки, рубашки-поло, свитеры, аксессуары из кожи, а также пишущие принадлежности и наборы дорожных сумок. Первоначально одежду можно будет купить только через интернет, однако затем, ближе к концу текущего года, в Лондоне планируется открыть розничный магазин.

      "Нашей задачей было создать линейку одежды и аксессуаров, которые и в самом деле бы отражали дух легендарной британской марки. Линейка Lotus Originals предназначена не только для фанатов автомобилей, некоторые вещи из коллекции будут весьма утонченными, поэтому мы рассчитываем на более широкую аудиторию. Мы разработали вещи, которые, несмотря на то, что их можно носить каждый день, позволят ощутить себя частью знаменитого бренда", - заявил Вибке Бауэр, директор подразделения Lotus, занимающегося лицензированием и мерчендайзингом.

      Сейчас одежду и аксессуары под собственными брендами также выпускают компании Lamborghini, Ferrari и Porsche.

       (Голосов: 0)
       
        Как не "влипнуть" на авто за рубежом
      Категория: Автообзор | Автор: admin | (12 апреля 2012)
        Чтобы совершить автопутешествие в далекие края, снимите тонировочную пленку и поменяйте именные номера на стандартный комплект, а ксеноновые фары — на обычные лампочки. И не забудьте взять с собой в дорогу аптечку с огнетушителем — за их отсутствие могут оштрафовать.

      Отпускной сезон по-прежнему в разгаре. Многие отпускники из числа бурно растущей армии автолюбителей выбирают поехать отдыхать на машине за рубеж. Ведь так ты ни к чему не привязан, полная свобода действий, и можно посмотреть все, что хочешь. Однако на пути от родины до намеченного пункта следствия встречается много сюрпризов, которые могут вынудить развернуть колеса в сторону дома. О том, какие проблемы возникают у водителей при пересечении границы и "там, на невиданных дорожках" зарубежья, рассказал инспектор ГАИ Ярослав Черняк.

      1. Свидетельство. Если вы собрались выехать за рубеж на автомобиле, который вам не принадлежит, традиционной доверенности на право вождения мало - нужно еще и специальное регистрационное свидетельство на свое имя (эта норма вошла в действие с 1 августа 2007 г.).

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Подайте соответствующее заявление в ГАИ по месту жительства. Нужный документ оформляется в течение недели и выдается вам на определенное время в обмен на техпаспорт. Это же свидетельство будет играть роль техпаспорта за границей, если зарубежный инспектор попросит ваши документы. Цена оформления - около 11 грн. По возвращении на родину свидетельство нужно в 10-дневный срок обменять на техпаспорт. Напоминаем, что за езду без техпаспорта гаишник имеет право оштрафовать водителя на 34-85 грн.

      2. Наклейка. Если нет опознавательного знака «UA» - наклейки, которая крепится на задний бампер, - это повод зарубежной таможне не пропустить вас.

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Такие наклейки можно купить на украинском КПП, там всегда есть киоски страховых компаний, в которых эти стикеры можно приобрести за 10-20 грн. (в обычном городском автомагазине - 3-5 грн.).

      3. Ксеноновые фары. Любое отличие мощности и типа ламп в фарах головного света от штатной заканчивается как минимум штрафом.

      Если вместо положенных «по паспорту» галогеновых ламп 55/65 Ватт у вас стоят 80/130, велика вероятность, что рано или поздно какому-нибудь полицейскому за границей не понравится ваш свет, он проверит номиналы ламп и оштрафует. Что же касается самодельного «ксенона», то проблемы гарантированы на 100%! Во всех цивилизованных странах такой тип ламп устанавливается только с системой динамической стабилизации угла наклона фар, без нее эксплуатация запрещена! У нас же ни один Самоделкин этого не учитывает. Кроме, конечно, случаев «правильной» переделки на фирменной СТО.

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Перед выездом замените все «усиленные» лампочки на обычные.

      4. Затемненные стекла. Если тонировка выполнена в заводских условиях, проблем, конечно же, не будет - на заводе все делают «правильно». Но если вы тонировали стекла китайской пленкой, да еще и очень темной - ставим три к одному, что будете обдирать ее прямо на границе пятикопеечной монетой.

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Сделайте это дома с помощью более удобного инструмента и заранее отмочив водой.

      5. Кредитная машина. Вопрос о том, выпускать ли автомобили, купленные в кредит, за рубеж, до конца украинским законодательством не урегулирован. Так что на «кредитном» авто (в его техпаспорте стоит отметка «Кредит») вас вполне могут не выпустить из Украины.

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Возьмите в банке письмо о том, что он не возражает против поездки за границу на данном автомобиле. Почти в 100% это вопрос решает. Если же нет, не «лезьте в бутылку» - ничего не докажете. Переночуйте в ближайшем мотеле, отдохните, пройдете границу в другую смену. Но если в документах сказано: «Отчуждению не подлежит», автомобиль не выпустят в любом случае. Такие отметки ставятся, когда автомобиль был ввезен в Украину временно, разыскивается Интерполом и т. д.

      6. Именные номера. Если на ваших номерах вместо букв-цифр - надпись типа «АНГЕЛ», «ЕВА» или т. п., за рубеж вас не пропустят.

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Обычно индивидуальные номера выдают, не изымая традиционные. Поэтому просто замените своими руками индивидуальные номера на второй комплект.

      7. Страховка. Для выезда обязательно нужна международная автостраховка, которая называется «Зеленая карта». По сути, это та же автогражданка, но для «зарубежа».

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Ее можно оформить прямо на таможне в одной из страховых компаний. Цена «Зеленой карты» для выезда на запад в Польшу и другой «нешенген» сроком до 2-х недель - около 30 у. е. В страны Шенгена - около 50 у. е.

      * Кстати, чтобы уберечься от любых неприятностей (угона, ДТП по вашей вине, повреждений автомобиля хулиганами и т. п.), можно оформить там же полис КАСКО. В «нешенген» - около 300 у. е., в Шенген - около 450 у. е. на две недели.

      8. Аптечка. Отсутствие аптечки - повод не пустить за рубеж (на практике это случается редко, но если вы просто не понравитесь таможеннику, он к этому прицепится). Да и пригодиться может.

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Приобрести заветную коробку с лекарствами можно в аптеке.

      При покупке поинтересуйтесь у продавца, соответствует ли аптечка евростандарту (могут быть и для пользования внутри страны). Евровариант должен содержать 18 наименований: пакет перевязочный стерильный или бинт стер., бинт нестер., салфетки кровоостанавл., вата нестер., жгут кровоостанавл., лейкопластырь для фиксации повязок, пластырь бактерицидный, косынка х/б, термопокрывало, гипотермический портативный пакет охлаждающий, устройство для провед. искусст. вентил. легких, тесьма для фиксации шин или бинт н/с, блокнот с ручкой или карандашом, перчатки полиэтиленовые, инструкция по оказанию скорой медицинской помощи, пакет упаковочный герметичный из светоотражающего материала, английские булавки, буторфанола тартрат 0,2% - 1 мл, шприц-тюбик. Цена такой аптечки - около 55 грн.

      9. Огнетушитель. Также повод запретить въезд. Однако от пожара никто не застрахован, поэтому в нужную минуту он может спасти вам целый автомобиль.

      ЧТО ДЕЛАТЬ? Приобрести портативный автомобильный огнетушитель можно в крупных автомагазинах, цена - около 60 грн.

      ЕСЛИ ВЫ ПОПАЛИ ЗА РУБЕЖОМ В ДТП

      1. Не по своей вине. Вызовите полицию и соблюдайте спокойствие. Полиция перепишет данные полисов водителей, попавших в аварию, и составит протокол аварии, в котором будут описаны обстоятельства ДТП, его участники и перечень полученных повреждений. Протокол составляется на двух языках - той страны, где вы находитесь, и английском, - его копию нужно обязательно взять с собой. Для получения возмещения нужно предъявить только этот протокол. Алексей Мищенко, замдиректора украинского представительства одной из иностранных фирм: «Когда в мою «Тойоту» въехал «Опель», я поехал в польскую страховую компанию, там осмотрели автомобиль и за небольшую царапину на бампере выписали чек на 300 евро. Деньги должны выплатить там же, за рубежом, в течение 5 рабочих дней с момента предоставления документов страховщикам".

      2. По своей вине. Тогда никакого возмещения вы не получите (правда, в том случае, если не был оформлен полис КАСКО). Но подписать полицейский протокол вам придется, чтобы пострадавший получил возмещение. Если в результате ДТП пострадала не только машина, но и водитель и пассажиры, то возмещение ущерба также возьмет на себя страховщик виновника аварии. «Хотя полис ответственности предусматривает выплаты по жизни и здоровью, от уголовной ответственности он не защищает, - предупреждает Игорь Зорин, специалист страховой компании «АСКА». -

      Если вы сбили человека в другой стране, вас могут арестовать». Надо понимать, что полис «Зеленой карты» - не панацея от всех бед на дороге, но лучше заранее ознакомиться с правилами страховки, дабы защитить себя от излишних денежных потерь. В случае злостных нарушений, вождения в нетрезвом виде, а также любых злоумышленных действия на дороге страховая компания снимет с вас свою ответственность и вы будете отвечать за свое вождение в суде.

      АВТОПУТЕШЕСТВЕННИК АНДРЕЙ ТЫЧИНА: "БЕРИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ БРОНИ И ЗАПРАВЛЯЙТЕСЬ НА ОКРАИНАХ".

      Тележурналист канала «1+1» не только ведущий программы новостей, но и рьяный автопутешественник. Вот что его удивило во время поездки из Киева в Париж и обратно.

      1. Шенген. При въезде из Польши в Германию улыбчивая немецкая пограничница подробно выяснила куда и зачем едут украинские туристы, после чего потребовала броню на гостиницу. «Слава Богу, что мы сделали ксерокопию. Забрав ее, а также прочие документы, удалилась проверять нашу честность. Обошлось без проблем. Совет - обязательно везите с собой подтверждение резервации!»

      2. Заправки. Процесс заправки в странах Шенгена несколько отличается от привычного нам. "Если поблизости нет заправщика, который за пару евро чаевых всё сделает сам и даже помоет лобовое стекло, нужно подъехать, вставить пистолет в бак, залить столько, сколько вам нужно, поставить пистолет на место, и только потом, запомнив номер колонки, идти на кассу рассчитываться. Главное правило - заправляться, по возможности, не на автобанах, а на окраинах больших городов или на бесплатных дорогах - до 10% экономии."

      3. Мойки. Помыть автомобиль можно в основном на окраинах городов. Мойки там автоматические. С просьбой о «car wash» нужно обратиться к кассиру, а он уже объяснит, что делать - выдаст жетоны или номер кода, который нужно будет ввести в автомат. Подробная инструкция в картинках, что в какой последовательности делать, не даст запутаться. Процедура стоит 6-8 Eur и занимает максимум 10 мин.

      4. Остановка. Во Франции существует правило: при движении по автобанам, нужно обязательно иметь при себе светоотражающий жилет. Если вы вдруг решите остановиться и выйти из машины, нужно этот жилет одеть, чтобы вас было видно издалека другим водителям. Делается это для вашей же безопасности: увидел жилет - объехал.

      5. Платные дороги. Все они, конечно, лучше наших «трясучек», но и среди них есть свои лидеры. В Германии - среднего качества, зато почти все - бесплатные. Во Франции качеством похуже, да еще и дорогие - 11 ЕВРО за 100 км. Лучшие автобаны - в Италии. Идеальное покрытие, в 2 раза дешевле французских. Система оплаты везде практически одинаковая. В большинстве случаев, нужно оплачивать пройденный километраж по билетикам. В начале трассы вы попадаете на терминал и выбираете коридор с зелёной горящей стрелкой. Но только не тот, над которым написано

      «Telepass» - это для тех, кто пользуется автоматизированной системой оплаты в кредит. Остановившись перед шлагбаумом, ждете, когда из щели автомата выскочит билетик (он может торчать и сразу, а изредка приходится его требовать нажатием большой зелёной кнопки). Как только вы возьмёте билетик, шлагбаум автоматически поднимется – можно ехать. При съезде с автобана вы попадаете на другой терминал. Здесь тоже есть коридоры для «Telepassa», а также для оплаты кредитками или наличными. Иногда комбинированные. Всё обозначено очень доходчивыми пиктограммами. Если решитесь воспользоваться кредиткой, суёте билетик в щель автомата (на табло высвечивается сумма), карточку - в другую щель, и через секунду автомат её возвращает.

      6. Паркинг. Обычно в каждом городе есть как минимум один многоуровневый паркинг где-то возле главной достопримечательности. Иногда даже встречаются электронные табло со списком паркингов, напротив названий которых горят зелёные цифры количества свободных мест. На въезде в паркинг - шлагбаум и автомат. Нужно нажать кнопку и взять билетик. Шлагбаум открывается, можно ехать по указателям на поиски свободного места. Обычно, если очередной уровень полностью забит, над въездом горит красный фонарь. Как только место освобождается, загорается зелёный - полная электроника.

      Парковочный талон нужно забрать с собой. По возвращении, на входе в паркинг, его следует оплатить в автомате. Часто автомат принимает только монеты, а к украинским кредиткам относится с предубеждением, так что стоит иметь про запас побольше мелочи. Цена везде в среднем одинаковая - от 1 Eur в час до 15 Eur за сутки. место освобождается, загорается зелёный - полная электроника. Парковочный талон нужно забрать с собой. По возвращении, на входе в паркинг, его следует оплатить в автомате. Часто автомат принимает только монеты, а к украинским кредиткам относится с предубеждением, так что стоит иметь про запас побольше мелочи. Цена везде в среднем одинаковая - от 1 Eur в час до 15 Eur за сутки.

       (Голосов: 0)
       
        Smart Fortwo переделали в бронетранспортер
      Категория: Новости | Автор: admin | (22 августа 2012)
        smart-fortwo_ За крошечным автомобильчиком Smart Fortwo давно закрепился имидж эдакого дамского любимчика. Поэтому любой мужчина, окажись он за рулем этого малыша, наверняка, будет чувствовать себя не в своей тарелке. А вот женщина или юная девушка за рулем Smart Fortwo выглядят вполне органично.

      Весьма радикальным способом решили бороться с подобными предрассудками некие немецкие умельцы. Они не придумали ничего более оригинального, как поставить малыша Smart Fortwo на гусеничный ход, да еще и выкрасить машину в камуфляжный цвет. Не забыли они и про опознавательные знаки бундесвера. Теперь назвать этот гибрид автомобиля и бронетранспортера дамским любимчиком – язык не повернется. Для полноты картины не хватает только пулемета на крыше или пусковой установки ПТУР. К сожалению полной информации об этом экстремальном автомобиле нет. Кто его изготовил, и каковы его технические характеристики – неизвестно. Ясно лишь одно – сделать такое могли люди с очень развитым чувством юмора!

       (Голосов: 0)
       
      « назад   1 [2] 3 4 5 6 ... 1295 1296 1297 1298  далее »
       
       Календарь
       
      « Май 2020 »
      Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3
      4 5 6 7 8 9 10
      11 12 13 14 15 16 17
      18 19 20 21 22 23 24
      25 26 27 28 29 30 31
       
       
      Архив сайта
         
       Последние новости
         
       
       Наш опрос
        No votings found  
       
       
       
      SQL запросов: 11 | Генерация страницы: 0.05 сек